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El Opel Vectra es un automóvil de turismo del segmento D diseñado y producido por el fabricante alemán Opel desde el año 1988. También se fabricó y vendió bajo otras marcas del grupo industrial estadounidense General Motors, tales como Chevrolet en América Latina, Vauxhall en el Reino Unido y Holden en Oceanía y Asia.
El Vectra es el sucesor directo del Opel Ascona, y también del Holden Apollo en algunos píses de Oceanía y Asia. En algunos mercados, el Vectra fue remplazado por el Daewoo Tosca, el Chevrolet Malibu o el Holden Commodore. En Europa, no habrá una cuarta generación del Vectra sino que se utilizará una designación nueva: Opel Insignia.
El Vectra europeo abarca tres generaciones, lanzadas al mercado en los años 1988, 1995 y 2002. Es un cinco plazas con motor delantero transversal y tracción delantera o a las cuatro ruedas, y se ha producido con carrocerías sedán de cuatro puertas, liftback de cinco puertas y familiar de cinco puertas.
Chevrolet de Brasil produjo la primera y la segunda generación del Vectra, la última de las cuales estuvo a la venta hasta 2005. Ese mismo año, se lanzó una versión sedán del Opel Astra C europeo bajo la denominación Vectra, y en 2007 se agregó una versión hatchback de cinco puertas también con el nombre Vectra.
Primera generación (1988-1995)
La primera generación del Vectra se puso a la venta en 1988 con carrocerías sedán y liftback. El Opel Calibra es un cupé que usa la misma plataforma y mecánica. En el Reino Unido, se mantuvo la denominación Vauxhall Cavalier, la misma que usaba el Opel Ascona en ese país.
Dado que la norma de emisiones contaminantes Euro I entraron en vigor en enero de 1993, todos los motores recibieron cambios poco tiempo antes de esa fecha. El motor Diesel es un cuatro cilindros en línea de 1.7 litros de cilindrada con inyección indirecta, disponible en versiones atmosférica de 57 ó 60 CV, y con turbocompresor y 82 CV.
Los motores gasolina son un 1.4 litros de dos válvulas por cilindro y 75 CV, un 1.6 litros de dos válvulas por cilindro y 71, 75 ó 81 CV, un 1.8 litros de dos válvulas por cilindro y 88 ó 90 CV, un 2.0 litros de dos válvulas por cilindro y 101, 115 ó 130 CV, un 2.0 litros de cuatro válvulas por cilindro y 136 ó 150 CV, un 2.0 litros de cuatro válvulas por cilindro con turbocompresor y 204 CV, y un 2.5 litros de cuatro válvulas por cilindro y 170 CV. El 2.5 litros tiene seis cilindros en V, y el resto cuatro cilindros en línea.
El 2.0 litros de 204 CV recibía la designación 2.0 16V Turbo 4x4, e incorporaba tracción a las cuatro ruedas. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundo y tiene una velocidad máxima de 240 km/h.
Segunda generación (1995-2005)
La segunda generación del Vectra, introducida al mercado en 1995, recibió también una carrocería familiar. El modelo del mercado británico tomó el nombre Vectra de sus hermanos de Europa continental.
Los motores gasolina son un 1.6 litros de 75 ó 100 CV, un 1.8 litros de 115 ó 125 CV, un 2.0 litros de 136 CV, un 2.2 litros de 147 CV, y un 2.5 litros de 170 CV. Únicamente el 1.6 litros de 75 CV posee dos válvulas por cilindro; el resto tiene cuatro. El 2.5 es de nuevo el único seis cilindros en V.
Los motores Diesel son un 1.7 litros de 82 CV, un 2.0 litros de 82 ó 100 CV, y un 2.2 litros de 125 CV. Todos son cuatro cilindros en línea con turbocompresor, e el caso del 2.2 litros de geometría variable y en el resto de geometría fija. El 1.7 litros tiene inyección indirecta y dos válvulas por cilindro, y el resto inyección directa y cuatro válvulas por cilindro.
Tercera generación (2002-presente)
La tercera generación del Vectra se estrenó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2002 y se comenzó a vender ese mismo año, con las mismas tres carrocerías del modelo anterior: sedán, liftback ("Vectra GTS") y familiar ("Vectra Caravan"). Se desarrolló sobre la plataforma Epsilon de General Motors, la misma del Saab 9-3 de segunda generación y del Cadillac BLS. El Opel Signum es un familiar más corto y costoso que el Vectra familiar, con un diseño trasero totalmente distinto.
Los motores gasolina son un 1.6 litros de 100 ó 105 CV, un 1.8 litros de 122 ó 140 CV, un 2.2 litros de 147 ó 155 CV, un 2.0 litros turboalimentado de 175 CV, un 3.2 litros de 211 CV, y un 2.8 litros turboalimentado de entre 230 y 280 CV. Todos tienen cuatro cilindros en línea, y los dos últimos son los únicos V6.
Los motores Diesel son un 1.9 litros de 100, 120 ó 150 CV, un 2.0 litros de 100 CV, un 2.2 litros de 125 CV, y un 3.0 litros de 177 ó 184 CV. El 1.9 litros de 100 y 120 CV tiene dos válvulas por cilindro, y el resto cuatro. El 2.0 litros y el 2.2 litros carecen de alimentación por common-rail, y los 1.9 litros de 100 CV y 2.0 litros poseen turbocompresor de geometría fija en lugar de variable.